Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Тайна местоположения мобильника

Вопрос из книги Таненбаума про компьютерные сети к главе 1 «Введение», цитата:

21. Операторам мобильной телефонной сети необходимо знать местонахождения мобильных телефонов (и, следовательно, тех, кто ими пользуется). Объясните, чем это плохо для пользователей. Назовите причины, по которым это хорошо для пользователей.


Сначала о том, зачем оператору мобильной телефонной сети необходимо знать местонахождение мобильного телефона каждого своего абонента.

Современные мобильные телефонные сети построены по сотовому принципу: зона покрытия разбита на множество примыкающих друг к другу ячеек («сот»), в центре каждой из которых установлена базовая станция. Во время звонка мобильник связывается с базовой сетью (по-английски «core network») через базовую станцию той соты (ячейки), в которой он находится в данный момент.

Если какой-нибудь абонент хочет связаться по своему мобильному телефону с мобильным телефоном другого абонента, то сигнал идет от его телефона до ближайшей базовой станции, оттуда — в базовую сеть, а оттуда должен поступить на ту базовую станцию, в соте (ячейке) которой находится вызываемый мобильный телефон.

Но откуда базовой сети знать, в какой соте (ячейке) в данный момент находится вызываемый мобильный телефон? Данные о местонахождении мобильных телефонов всех абонентов данной мобильной телефонной сети хранятся на сервере абонентских данных — HSS (Home Subscriber Server).

То есть знание о местонахождении мобильного телефона абонента — не прихоть, а необходимость с точки зрения технологии, по которой работает современная мобильная телефонная сеть. Без этого знания будет невозможно совершать звонки.

Каковы причины, по которым то, что операторы мобильных телефонных сетей знают о местонахождении мобильников своих абонентов, хорошо для них?

Во-первых, исходя из вышесказанного, это позволяет абонентам, собственно, совершать звонки и связываться с другими абонентами другими путями: с помощью текстовых сообщений (SMS), с помощью мессенджеров (вроде «Вайбера» и «WhatsApp») и тому подобного. Очевидная причина, но многие о ней почему-то забывают.

В принципе, пока данные о местонахождении мобильных телефонов абонентов не выходят за пределы инфраструктуры оператора мобильной телефонной сети, ничего плохого для пользователей, думаю, не произойдет. Но как только оператор начнет передавать данные (или их у него украдут) посторонним организациям и отдельным людям, может случиться всякое.

С одной стороны, правоохранители могут использовать эти данные для поиска и задержания преступников. Различные организации могут создать на основе этих данных разные полезные сервисы. Например, по скоплениям мобильных телефонов на дорогах можно сделать выводы о загруженности этих дорог, о дорожных пробках (ведь большинство водителей в наше время имеют с собой мобильные телефоны). Или, к примеру, сделать выводы о числе прогуливающихся на улице граждан, что в этом году особенно важно из-за пандемии COVID-19. Службы доставки могут отслеживать местонахождение своих курьеров по их мобильным телефонам, службы такси могут отслеживать местонахождение своих такси по мобильным телефонам водителей. Производственные предприятия могут отслеживать местонахождение своей тяжелой и дорогой техники. И так далее, и тому подобное.

Каковы причины, по которым то, что операторы мобильных телефонных сетей знают о местонахождении мобильников своих абонентов, плохо для них?

С другой стороны, разнообразные злоумышленники могут использовать эту информацию (если заполучат ее в свои руки) во вред абонентам. Я не буду тут описывать примеры такого преступного использования. Их можно придумать настолько же много, как и примеров легального и полезного для абонентов использования.

То есть данные о местоположении, как и множество других инструментов, созданных человеком, можно использовать как в позитивном ключе, так и в негативном. К примеру, обычный кухонный нож можно использовать, чтобы кого-то убить или чтобы порезать овощи.

Бронеавтомобиль КамАЗ-63968 «Тайфун-К»

С интересом прочел тест-драйв этого бронеавтомобиля (годы разработки: 2010-2015, выпускается с 2014 года), который провел и описал Юрий Урюков, заместитель главного редактора «Авто Mail.Ru» 17.03.2017 г. (автор фотографий к тексту — Дмитрий Огнев):

https://auto.mail.ru/article/63918-kamaz_nakrylo_taifunom_test_novogo_rossiiskogo_supergruzovika/

Отличная машина, но есть два недостатка: высокая стоимость и импортные комплектующие. Считается прорывом, так как последняя новинка в области автотехники для российской армии датируется 1961 годом (вики).

https://auto.mail.ru/image/119903-4c276522eaa5f876a2a3118facb2d14f/